ベトナムの最新デジタルサイネージ事情2020
ハノイの国際空港（ノイバイ国際空港）やホーチミンの国際空港（タンソンニャット空港）は、出発ゲート付近には必ず縦長のデジタルサイネージが設置され、動画が配信されている。面白いものでは、充電可能なサイネージが設置されていたが、残念がら動画は配信されず、若者がひたすらスマホを充電するだけだった。 Keep Reading
ベトナムの最新デジタルサイネージ事情2020
先日ハノイやホーチミンに出張した際に、街中でデジタルサイネージをチェックしていたが、生活のレベルが上がると同時にデジタルサイネージの活用が当たり前になってきた。
ハノイの国際空港（ノイバイ国際空港）やホーチミンの国際空港（タンソンニャット空港）は、出発ゲート付近には必ず縦長のデジタルサイネージが設置され、動画が配信されている。面白いものでは、充電可能なサイネージが設置されていたが、残念ながら動画は配信されず、若者がひたすらスマホを充電するだけだった。
サイネージには何も表示されず。そんなことにはお構いなくスマホの充電する若者ハノイのVincomeセンターやホーチミンの高島屋などのほとんどのレストランの入り口にはデジタルサイネージが設置されている。外食が生活の中に入り込む中で、新しい料理を中間層に訴求するために、動画活用されている。店のコンセプトや料理の内容などが動画で紹介されている。
adidasやReebok、化粧品売り場の壁面には巨大なサイネージが設置され、ブランドの動画が配信されている。世界共通の最新の動画によっって、若者たちの物欲を刺激している。先日も書いたが、ベトナムのデパートの化粧品売り場ではサイネージが活用されている。
中国の影響なのだろうか？オフィスビルやホテルのエレベータにも当たり前のように縦長のデジタルサイネージ取り付けられている。TVCMのような素材が流れている。巨大なオフィスビルだけでなく、街角の普通のビルのエレベーターにも設置されている。広告会社がサ……
先日ハノイやホーチミンに出張した際に、街中でデジタルサイネージをチェックしていたが、生活のレベルが上がると同時にデジタルサイネージの活用が当たり前になってきた。
ハノイの国際空港（ノイバイ国際空港）やホーチミンの国際空港（タンソンニャット空港）は、出発ゲート付近には必ず縦長のデジタルサイネージが設置され、動画が配信されている。面白いものでは、充電可能なサイネージが設置されていたが、残念ながら動画は配信されず、若者がひたすらスマホを充電するだけだった。
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関門海峡上空で思い込みの恐ろしさを思い出した
先日の出張では福岡まで飛行機で移動をした。久しぶりに左側の窓側席だったので、1時間半ほどのフライトの間ずっと景色を眺めていたら、筆者が10年くらい前に初めて気がついた思い込みのことを思い出した。
日本列島の配置を考えると、本州と九州の位置関係は本州が東で九州が西、というのは小学生でもそう思うのではないだろうか。これは間違いではないのだが、大事なことを見落としている。
10年ほど前に陸路で本州から九州に渡ったことがある。関門海峡大橋を渡ったのである。時刻は夕方で、夕日が沈もうとしている頃だ。このときに夕日が進行方向に対して後ろにあることに気がついた。本州から九州の移動というのは、常識として東から西への移動のはずである。また、太陽は東から出て西に沈む。にもかかわらず、いま太陽は後ろ、すなわち東に沈もうとしているではないか。このとき一瞬、自分はひょっとして関門海峡を逆走してるのではないかと本気で焦った。
地図を見て驚いた。関門海峡付近では、本州が西で九州が東になっているのだ。全く知らなかった。と同時に自分の無知や、常識や、思い込みがいかに危険であるのかを痛感した。
上空から見ると関門海峡大橋や北九州空港がよくわかる。
自分の間違った常識に気がつくとことができたのは、たまたま陸路で移動していたこと、夕日が沈む時間だったからわかったことで、これが昼間や雨の日、夜では気がつくことはなかったはずだ。このとき以降、視点や時間を変えたりしながら物事を考えるようにしている。<……
先日の出張では福岡まで飛行機で移動をした。久しぶりに左側の窓側席だったので、1時間半ほどのフライトの間ずっと景色を眺めていたら、筆者が10年くらい前に初めて気がついた思い込みのことを思い出した。
日本列島の配置を考えると、本州と九州の位置関係は本州が東で九州が西、というのは小学生でもそう思うのではないだろうか。これは間違いではないのだが、大事なことを見落としている。
10年ほど前に陸路で本州から九州に渡ったことがある。関門海峡大橋を渡ったのである。時刻は夕方で、夕日が沈もうとしている頃だ。このときに夕日が進行方向に対して後ろにあることに気がついた。本州から九州の移動というのは、常識として東から西への移動のはずである。また、太陽は東から出て西に沈む。にもかかわらず、いま太陽は後ろ、すなわち東に沈もうとしているではないか。このとき一瞬、自分はひょっとして関門海峡を逆走してるのではないかと本気で焦った。
地図を見て驚いた。関門海峡付近では、本州が西で九州が東になっているのだ。全く知らなかった。と同時に自分の無知や、常識や、思い込みがいかに危険であるのかを痛感した。
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今晩20時ライブ配信 「デジタル時代の移動と旅行を考える」 LIVE GASKET Vol.03
LIVE GASKETの3回目はモビリティとトラベル、移動と旅行の話である。自動運転が注目されてるが、よくよく考えると籠屋の時代から、電車もバスもタクシーも、そしてもちろんANAさんの飛行機も、利用者から見たら元々自動運転なのである。ここ重要。
ANAさんはavatar-inという、「旅行しなくても良い旅行」ともいえる提案をしている。それは提案にとどまらず事業化されている。トヨタがオートモービルカンパニーからモビリティーカンパニーになると宣言をして話題になったが、ANAのこれも、それ以上のインパクトがある舵切り？ではないかとGASKETは思っている。その視点から見たら、デルタ航空の取り組みは既存の航空機ビジネスの延長線でしか無い。
今日のLIVE GASKETでは、下の記事を参考にしながら、ANAの人と未来を語ることにした。
デジタルビット化できないものの移動と体験お話してくださるのはavatar-inを担当しておられる松尾さん。写真をお願いしたらなぜかこんな素敵な写真が届いた。彼女はCAの経験もあり、リアルな旅行業務に従事した経験を素にバーチャルトラベルに取り組んでおられる。
もうおひとりは橋本さん。「あの人」であるが今回はエンジェル投資家という肩書でのご登壇である。空のさらに上にある宇宙ビジネスをこっそり進めておられる。
GASKETは言うまでもなく旅行業界に特化したメディアではない。しかし編集長はそれなりの「飛びヲタ」である。体験の時代と……
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